Automation - лучшая в своем роде

Вообще, скорее не просто обзор, а еще мини-гайд с небольшими советами.

Automation - The Car Company Tycoon -- это игра, где игрок пробует в себя в роли не просто какого-то автомеханика, а в роли настоящего автопроизводителя. И игра эта далеко не казуальная, в ней огромное количество ползунков, настроек, деталей и параметров. В этой игре практически любой ползунок, что вы будете менять скажется и на остальных переменных итогового автомобиля.




Рождение железного коня.

Зайдя в игру вы обнаружите, что тут нету полноценной кампании, только некая "упрощенная" и режим песочницы. Полной кампании нету в силу раннего доступа игры. Это такое новое модное движение - лить игру в стим, потом годами висеть в раннем доступе и все недостатки им объяснять. Вот честно, в "упрощенную капанию" я не играл поэтому ее затрагивать ее не буду.

Что по поводу режима "песочница". Тут игроку выдаются неограниченные средства и открыто все что возможно. 

После нажатия кнопки "Новая модель" нам дают на выбор просто огромное количество кузовов и их модификаций. Причем каждый из кузовов можно изменить в пределах допустимого игрой чуть позже. Выбираем понравившейся и двигаемся дальше. И вот тут можно уже проявляются первые признак настоящего авто-конструкторского симулятора. Нам позволяют под себя подстроить все: материалы, шасси, расположение будущего двигателя и подвеску на каждом колесе. Не каждый кузов способен иметь двигатель по середине или сзади и не любого размера. А выбор большой и сложной подвески может отобрать подкапотное пространство у двигателя, из-за чего максимальный его размер будет сильнее ограничен. 

Двигатель

Тип, количество цилиндров, материал, различные ГБЦ и т.д. А ведь все что вы выберете отразится на горе параметров из которых состоит машина (прим. от материала зависит крепость, вес, цена и т.д.)

Пройдя через еще кучу деталей, встречаем самое веселое - различные настройки ползунками 

Лично от себя порекомендую сразу все не крутить, позже после того как закончим с выхлопной системой появятся графики и блоки состояний главных деталей, смотря именно на них можно подкручивать каждый ползунок, причем идя с самых правых на лево выйдет так, что это все настраивалось под низкие обороты и плохое топливо, стоит их изменить как возможности первых изменятся, и так тут вообще повсеместно.


Внешний вид, КПП, подвеска и тормоза и прочее.

На этом этапе можно расчехлять свое воображение.

Вам предоставляется большая гора внешних деталей.
спойлеры и всякие аэродинамические штучки дают реальный эффект на авто.
Тот же можно заняться небольшим скульптингом кузова, о котором говорилось ранее. Красивая машина получится далеко не сразу, можете посмотреть на то как выглядит у меня моя первая машина и ее приемник которого я сделал через несколько других машин





(Да первая машина чертовки темная поэтому на ней ничего не видно)

После внешнего вида идет настройка КПП, где важно правильно распределить мощность и длину передач, иначе машину будет вечно сносить с курса и в общем она ехать нормально не будет.

В разделе колеса может быть не очевидно но ширина передних колес влияет на поворачиваемость а не только дает сцепление. С широкими передними шинами у машины будет большее сопротивление при повороте колеса.

При подборе тормозного усилия стоит делать его больше спереди, ведь по законам физики известно, что при торможении у машины весь вес смещается вперед. 

Аэродинамика - натуральная рулетка. Она достаточно сложна в освоении (я на момент написания сам не особо ей овладел), ведь она регулирует как прижимную силу так и поворачиваемость (про ширину покрышек и их влияние на поворачиваемость выше). Если про прижимную силу более-менее понятно, что она не должна быть слишком сильно, чтобы машина не срезала себе все что внизу от эффекта наждака по асфальту и небыдло лишнего сопротивления. То с поворачиваемостью сложнее. Помимо покрышек и аэродинамики на поворачиваемость влияет подвеска и развесовка. Очень важно сохранить желтую линию между красной и синей, если желтая пойдет вниз, то по мере набора скорости машина будет очень тяжело поворачивать, в ином случае она будет делать это слишком резко, по середине - все будет в порядке. 


После аэродинамики идет салон и системы безопасности (добавляют вес) и злосчастная подвеска. 

И после всего этого итоговый тест автомобиля условно игровой. 

И, внимание, экспорт в игру Beamng Drive 

Да, вы можете покататься на своей машине в Beamng Drive, поэтому я и проводил в пример то что будет с машиной при езде, а в самой игре самому покататься нельзя, только смотреть на карту и время круга.

Итог

Automation - The Car Company Tycoon, самая детализированная игра про постройку автомобиля с нуля, если подобные вообще есть, ведь лично я не видел. В ней огромное количество зависящих друг от друга вещей, больше скажу тут все зависит друг от друга и что-то меняет в машине. Если бы я ставил оценки, то в силу отсутствия подобных игр я бы поставил 9/10, а я их не ставлю поэтому потыкайтесь в игре сами и уже ставьте свои выводы. А я пойду спать

В игре кстати есть фоторежим да